Herramienta de cálculo

¿Cuánto se enfría tu café?

Mueve el aislante y mira qué pasa con la curva. Los números son de verdad.

Resultado

Fuga de calor
—
watts que se escapan al arrancar
Velocidad de enfriamiento
—
grados por hora, al arrancar
—
sobre 65 °C — el mínimo para servir

Tu jornada, hora por hora

HoraTemperatura¿Vendible?

—

—

Los umbrales que importan

TemperaturaQué significa en tu carrito
88–92 °CRecién extraído. Muy caliente para tomar de inmediato.
75–85 °CZona ideal de servicio. Llega al cliente entre 65 y 70 °C en el vaso.
65–75 °CAceptable. Con leche fría ya empieza a quedar justo.
60–65 °CZona de reclamo. "Está tibio". Empiezas a perder al cliente que vuelve.
< 60 °CNo es vendible. Y bajo 63 °C sostenido hay además un tema sanitario de mantención en caliente.

Un descuento que no aparece en la curva: el estanque frío

Cuando cargas café a 85 °C en un estanque de aluminio de 2 kg que está a 15 °C, el metal se come 126 kJ en los primeros segundos. Sobre 10 litros, eso te baja el café unos 3 °C al instante, antes de vender el primero. Y si además cargas a media capacidad, el café se enfría al doble de velocidad: la masa se parte a la mitad y la superficie de pérdida sigue siendo la misma.

Se arregla gratis: enjuaga el estanque con agua hirviendo y déjala 2 minutos antes de cargar. Recuperas esos 3 °C sin gastar un peso. Es lo primero que vamos a hacer.

Cómo está calculado

Enfriamiento newtoniano de un cilindro de agua. Resistencia térmica en serie: conducción por el aislante (e/k) más convección y radiación en la superficie externa (1/h). Se aplica un factor de puentes térmicos por tapa, grifo, asas y costuras — es la corrección que la mayoría de los cálculos de manual omite y por la que después "el termo no rinde lo que decía el papel".

La curva es exponencial real: T(t) = Ta + (T0 − Ta)·e−t/τ, con τ = m·c / (U·A). No es una recta.

Naturaleza del resultado: corresponde a un modelo de cálculo sobre geometría supuesta, no a una medición. La Etapa 1 sustituye estos supuestos por datos instrumentados del equipo real en condiciones de operación.

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